sábado, 30 de abril de 2011
sexta-feira, 29 de abril de 2011
quinta-feira, 28 de abril de 2011
Rali de Portugal entre as mais importantes provas do WRC
Apesar de ter estado ausente do Mundial de Ralis entre 2002 e 2006, as quatro últimas edições do Rali de Portugal 'trataram' de recolocar a 'nossa' prova no núcleo duro do WRC. Resta saber como vai ser o futuro...
Lista de provas
1 Finlândia 37 (1973 - 2010)
2 Grã Bretanha 37 (1973 - 2010)
3 Acrópole 35 (1973 - 2009)
4 Córsega 35 (1973 - 2008)
5 Suécia 35 (1973 - 2011)
6 Monte Carlo 34 (1973 - 2008)
7 Portugal 32 (1973 - 2011)
8 Nova Zelândia 30 (1977 - 2010)
9 Safari 29 (1973 - 2002)
10 San Remo 29 (1973 - 2003)
11 Argentina 28 (1980 - 2009)
12 Catalunha 19 (1991 - 2010)
13 Austrália 18 (1989 - 2009)
14 Costa do Marfim 15 (1978 - 1992)
15 Chipre 8 (2000 - 2009)
16 Alemanha 8 (2002 - 2010)
17 México 7 (2004 - 2011)
18 Japão 6 (2004 - 2010)
19 Sardenha 6 (2004 - 2009)
20 Turquia 6 (2003 - 2010)
21 Canadá - Quebec 3 (1977 - 1979)
22 Jordânia 3 (2008 - 2011)
23 Marrocos 3 (1973 - 1976)
24 EUA - Olympus 3 (1986 - 1988)
25 Brasil 2 (1981 - 1982)
26 Indonésia 2 (1996 - 1997)
27 Irlanda 2 (2007 - 2009)
28 Noruega 2 (2007 - 2009)
29 Polónia 2 (1973 - 2009)
30 EUA - Por 2 (1973 - 1974)
31 França/Alsácia 1 -2010
32 Áustria 1 -1973
33 Bulgária 1 -2010
34 Canadá - Rideau 1 -1974
35 China 1 -1999
fonte: www.autosport.aeiou.pt
Mini está pronta para a estreia
A formação oficial da Mini completou o último teste de preparação para a estreia da marca no regresso ao Mundial de ralis, agendada para a Sardenha, na próxima semana. A Prodrive, responsável pelo desenvolvimento do carro, esteve durante três dias em Espanha, onde Kris Meeke e Daniel Sordo completaram o programa de preparação em condições semelhantes às que a equipa vai encontrar na prova do Mundial.
“O carro está com as especificações finais”, explica David Wilcock, o director técnico da formação inglesa. “O programa de desenvolvimento foi muito intenso em que levámos tudo ao limite”, acrescentou.
fonte: www.autohoje.pt
quarta-feira, 27 de abril de 2011
Rali da Sardenha com 20 World Rally Cars
O Rali da Sardenha contará com um número bastante interessante de World Rally Cars (WRC): nada mais, nada menos do que 20 WRC irão competir na próxima prova do Mundial de Ralis, a disputar entre 5 e 8 de maio.
Rali da Sardenha com 20 World Rally Cars -
Desses 20, a maioria pertence à Ford, com dez WRC inscritos - Jari-Matti Latvala, Mikko Hirvonen, Mads Ostberg, Matthew Wilson, Federico Villagra, Henning Solberg, PG Andersson, Al Qassimi, Denis Kuipers e Evgeniy Novikov -, enquanto Citroën e MINI contam com cinco inscritos cada. Da marca francesa estarão presentes os dois Sébastien, Loeb e Ogier, bem como Petter Solberg, Van Merkesteijn Jr. e, também, o seu pai. Da estreante MINI, estarão presentes Armindo Araújo (que brilhou com o MINI na versão S2000 no Rali de Portugal), Kris Meeke, Dani Sordo, Daniel Oliveira e Patrik Flodin.
fonte: http://autosport.aeiou.pt
terça-feira, 26 de abril de 2011
segunda-feira, 25 de abril de 2011
domingo, 24 de abril de 2011
sábado, 23 de abril de 2011
Matti Rantanen estreia Lancer Evo X R4 na Sardenha
Matti Rantanen será o piloto encarregue de dar ao Mitsubishi Lancer Evo X R4 a sua estreia no Mundial de Ralis.
quinta-feira, 21 de abril de 2011
quarta-feira, 20 de abril de 2011
Volkswagen anuncia entrada nos ralis antes do Rali da Sardenha
Vencedora por diversas vezes do Dakar, prova rainha do todo-o-terreno, a Volkswagen entra agora nos ralis também para ganhar. E escolheu o local e a data que vai marcar o regresso ao WRC da marca inglesa Mini, detida pelo grupo germânico BMW, para revelar os seus projectos, que implicam competir no Mundial de ralis a partir de 2012 ou 2013.
O carro que a Volkswagen irá colocar na estrada para dar luta aos Citroën DS3, Ford Fiesta e Mini Coutryman deverá ser desenvolvido, muito provavelmente, a partir da base do Polo e obedecerá às novas regras, em vigor desde 2011, que obrigam os construtores a utilizarem um motor de 1600cc turbocomprimido.
Fica por saber a data exacta em que a Volkswagen fará a sua estreia no WRC, em quantas provas participará e quais os pilotos que guiarão os seus carros. A Mini, por exemplo, que este ano faz pela primeira vez frente à Citroën e à Ford, apenas irá competir em seis dos 13 ralis que compõem a temporada de 2011 do Mundial (Sardenha, Finlândia, Alemanha, França, Catalunha e Grã-Bretanha).
fonte:www.publico.pt
foto: www.polodriver.com
segunda-feira, 18 de abril de 2011
domingo, 17 de abril de 2011
sábado, 16 de abril de 2011
Sébastien Ogier vence após final de grandes emoções
Foi um final de nervos para o Rali da Jordânia, como há muito não se via. Disputado até ao último metro e até ao limite. Porque foi mesmo no limite que Sébastien Ogier conseguiu vencer a prova, a Power Stage e amealhar 28 pontos para o campeonato. Partindo para a derradeira especial com uma desvantagem de 0,5s para Jari-Matti Latvala, o jovem piloto francês da Citroën teve de forçar ao máximo nos últimos 10,5 quilómetros para levar de vencida a prova por meros 0,2s sobre o finlandês.
"Foi um dia incrível, tive de puxar ao máximo porque o Jari-Matti estava muito rápido e tive de forçar ao máximo. Tive de limpar a estrada esta manhã e era impossível andar mais rápido do que isto. Ganhei 28 pontos, foi o fim de semana perfeito", afirmou Ogier no final da prova, ainda surpreendido com o seu próprio tempo.
Bernardo Sousa venceu o SWRC
"Foi bom começar o ano com 25 pontos na tabela. Mas para o título preciso de mais experiência. No entanto, de certeza que poderei lutar por uma posição no pódio no final do ano", acrescentou.
"O ano passado foi muito mau, mesmo se ganhei o título no campeonato português, mas este ano está a começar muito bem. Ganhar este rali aqui e a prestação em Portugal foram muito boas", concluiu.
A primeira etapa do SWRC foi dominada por Nasser Al-Attiyah, que liderou com grande à vontade. No entanto, no início da segunda etapa, o piloto qatari teve de abandonar com problemas no motor do seu Fiesta S2000 e deixou Sousa na liderança. O piloto português fez o seu rali, como garantia ontem perante as prestações de Al-Attiyah, mas soube estar no lugar certo para capitalizar o triunfo na classe, o seu primeiro ao mais alto nível
Fonte: autosport.aeiou.pt
sexta-feira, 15 de abril de 2011
Sébastien Ogier ataca na etapa final e garante 30 segundos de vantagem
Desta vez, Ogier não quis entrar em jogadas táticas. Sabendo-se que a tarefa de abrir as estradas pode ser bastante prejudicial - que o diga Mikko Hirvonen que só de manhã havia perdido quase um minuto - havia a curiosidade de se saber se Ogier, que detinha uma liderança de apenas 6,4s sobre Latvala à entrada para a última classificativa do dia, iria abrandar ou, por outro lado, atacar a fundo. E foi isso mesmo que o jovem francês da Citroën fez, vencendo o troço com 18 segundos de avanço sobre o segundo melhor, Petter Solberg (Citroën DS3 WRC), embora seja ponto assente que os outros pilotos tenham abrandado para garantirem melhores posições à partida para amanhã.
Bernardo Sousa em segundo no SWRC
Khalid Al-Qassimi é o oitavo melhor, logo na frente de Federico Villagra e de Nasser Al-Atiiyah, que encerra o lote dos dez melhores e é, simultaneamente, o melhor da classe SWRC. Nesta, o domínio do piloto qatari tem sido evidente, liderando a classificação com 1m55s de avanço sobre o português Bernardo Sousa (Ford Fiesta S2000). O jovem madeirense tem efetuado o seu rali e garante, por enquanto, um meritório segundo posto na sua classe, vindo a adaptar-se progressivamente ao seu carro.
"A tarde está a correr bem, estamos a pilotar de forma mais suave. Quando comecei, estava com o 'chip' do Fiesta WRC, mas troço a troço vamos melhorando e estamos em boa posição para o campeonato e para conseguir bons pontos", referiu aos microfones da Rally Radio.
1. S. OGIER 1:32:53.4
2. S. LOEB +31.6
3. J. LATVALA +33.1
4. P. SOLBERG +35.3
5. M. HIRVONEN +2:30.9
6. K. RÄIKKÖNEN +2:45.8
7. M. WILSON +2:57.8
8. K. AL QASSIMI +4:49.7
9. F. VILLAGRA +4:54.2
10. N. AL-ATTIYAH +5:19.3
11. B. SOUSA +7:14.8
fonte:autosport.aeiou.pt
IRC - Canárias > Bruno Magalhães no oitavo posto
Jan Kopecky mantém-se na liderança do Rali das Canárias, prova a contar para o Intercontinental Rally Challenge (IRC), depois de ter ampliado ligeiramente a sua vantagem na segunda ronda de passagens deste primeiro dia.
O piloto da Skoda lidera agora a prova com 3,1 segundos de avanço sobre Freddy Loix, noutro Skoda, ao passo que Thierry Neuville (Peugeot) e Juho Hanninen também estão na luta, ocupando as duas posições seguintes, a 4,1s e a 4,2s respetivamente.Guy Wilks (Peugeot UK) é o quinto melhor, mas já a 28,8 segundos, na frente de Andreas Mikkelsen (Skoda) e de Bryan Bouffier (Peugeot). Bruno Magalhães ocupa o oitavo posto da geral com o seu Peugeot, com o português a demonstrar-se insatisfeito com as afinações do carro na parte matinal. À tarde, ligeiras alterações tornaram o 207 S2000 mais competiivo, como referiu aos microfones da Rally Radio: "O carro está um pouco melhor, não está perfeito, mas melhor", disse.
1. Jan Kopecky Skoda 47m37,9s
2. Freddy Loix Skoda + 3,1s
3. Thierry Neuville Kronos/Peugeot Belux + 4,1s
4. Juho Hanninen Skoda + 4,2s
5. Guy Wilks Kronos/Peugeot UK + 28,8s
6. Andreas Mikkelsen Skoda UK + 30,3s
7. Bryan Bouffier Peugeot France + 31,0s
8. Bruno Magalhaes Peugeot Portugal + 50,6s
9. Giandomenico Basso Proton + 1.21,1s
10. Toni Gardemeister Skoda + 1.24,3s
fonte:autosport.aeiou.pt
quinta-feira, 14 de abril de 2011
quarta-feira, 13 de abril de 2011
terça-feira, 12 de abril de 2011
segunda-feira, 11 de abril de 2011
domingo, 10 de abril de 2011
sábado, 9 de abril de 2011
sexta-feira, 8 de abril de 2011
quinta-feira, 7 de abril de 2011
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